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Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 185680, member: 3291"] :lol: Klar, wenn der Rost das Metal unter dem Lack "vernichtet" hat, kann der Lack auf nix mehr haften Nur warum dann ist das immer an den gleichen neuralgischen Stellen? Klappt da die Entfettung der Karosserie im Tauchbad nicht oder fährt da der Spritzarm einen Bogen beim Lackieren? :lol: Es kann natürlich auch eine Oberflächen / Materialveränderung des Bleches an einer "Dehnstellen" beim in Form pressen sein. Da hat dann die Fertigungstechnik im Werk heftig geschlafen. Ich hoffe von der Art gibts nicht noch mehr Stellen beim Passat. Die halboffizielle Geschichte mit dem Plastikfehler passt da jedenfalls nicht so richtig. Ist da beim Zulieferer eine der vielen Gussformen anders? Wenn dann müsste der Lack da doch durchgescheuert sein oder? Danach sahen bisher die hier im Forum gezeigten Bilder nicht aus. Auf jeden Fall drückt sich VW wie bei allen anderen " Serienfehlern" vor einer großen offiziellen Problembehebung. Die meisten Kunden lassen sich vom Freundlichen mit Märchen abspeisen und Zahlen die Reparatur aus eigener Tasche. Damit spart VW nette Summen auf Kosten der Kunden ein. Wir lassen es uns ja auch immer und überall Kommentarlos gefallen. (siehe Nassbremsen, Türschlösser, Sicherheitsgurte, Aufhängung, Scheibenwischer, Turbolader, TT5......) Immer wird der Besitzer als Idiot und Einzelfall hingstellt und im Hintergrund gibt es dazu längst Werkstattanweisungen in den unterschiedlichsten Ausprägungen und entsprechenden Hinhalteanweisungen. Nur bei penetrantem Auftreten passiert dann was. Vielen Dank an unsere Gesetzgebung. Danke an die EU, das sie uns wenigstens die 2 jährige Gewährleistung gebracht hat. Aber eine vernünftige Produktmängelhaftung, womit der Quatsch endlich mal richtig angefasst werden müsste, werden wir wohl nie bekommen. Das kann man der armen Industrie ja nicht zumuten. Komisch das das in Amerika geht. Da gibt VW ja jetzt auch rückwirkend 8 Jahre Garantie beim 1.8T :evil: MfG Dirk [/QUOTE]

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