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Beitrag: [QUOTE="Andrej, post: 294456, member: 560"] seit ich die 17 zöller drauf habe säuft meiner auch gute 11 liter bei 150-160 im schnitt. :D leider ist unser motor als langhuber ausgelegt worden und daher schon von vornherein kein sportaggregat. dazu kommen noch abgasorintierte einlass- und auslasswinkel, die nur mit anderen nockenwellen geändert werden können. die bei VW haben das ab 1997 auch selber erkannt was für murx sie da gebaut haben und haben dann noch ein schaltsaugrohr und die variable NW-Verstellung nachgerüstet, aber auch hier wieder in hinsicht auf die Schadstoffemissionen hingearbeitet. damals von D2 auf D3. gut ist das die Kurbelwelle 5-fach gelagert ist und man somit doch etwas luft zum tunen hat, aber das geht halt nur über teure neue hardware. im a4 forum gibt es einen ADR-Motor der mit knapp 125-130 KW unterwegs ist. und leistung ist numal ein produkt aus drehmoment und drehzahl. da drehmoment fehlt, müssen wir halt drehzahlen machen um ausser hüfte zu kommen. tja, entweder aufladen oder motor tauschen. ich für meinen teil habe mich für zweiteres entschieden und hoffe bald in den club der 6'er aufzusteigen. :D [/QUOTE]

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