s_heinz
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Hallo!
Ich stehe momentan vor der selben Aufgabe! Mein Motto ist, nur Originalteile zu verwenden. Deshalb verwende ich auch die VW-Triplex-Antenne. Wenn man mal dabei ist, das Wechslerkabel zu verlegen, dann kann man auch die GPS-Antennenleitung nachrüsten. Fährst Du Limo oder Vari? Beim Vari ist es einfacher, an die Antenne ranzukommen.
Wenn Du bereits ein Kombiinstrument mit der kleinen 'halfline' MFA in der Mitte hast, dann brauchst Du Nichts am Lenkstockschalter zu verändern. Wenn keine Mitten-MFA verbaut ist, dann muss der Schalter nachgerüstet werden. Das neue Kombiinstrument muss vom Freundlichen (ich weiss gar nicht, wie sich das bei BMW schimpft ???
) codiert werden. zumindest die Wegfahrsperre. Wenn Du einen OBD-Adapter hast (was auf jeden Fall noch anzuschaffen ist!) können die Anderen Anpassungen in Eigenregie übernommen werden. Es sind dabei div. Werte des 'alten' Instruments auszulesen un in das 'neue' zu übertragen. Ist aber Alles nicht sehr viel Arbeit. Der größte Aufwand dürfte im Allgemeinen im Umbau der Mittelkonsole liegen. Das Navisystem benötigt einen Doppel-DIN-Schacht, der nicht ab Werrk verbaut wurde, wenn kein Navi mitbestellt war. Da gibt es hier im Forum div. Einbau-Tips. Teilelisten findest Du auch im Navi-Forum zur Genüge!
Na denn mal viel Spaß!
Gruß
s_heinz
Ich stehe momentan vor der selben Aufgabe! Mein Motto ist, nur Originalteile zu verwenden. Deshalb verwende ich auch die VW-Triplex-Antenne. Wenn man mal dabei ist, das Wechslerkabel zu verlegen, dann kann man auch die GPS-Antennenleitung nachrüsten. Fährst Du Limo oder Vari? Beim Vari ist es einfacher, an die Antenne ranzukommen.
Wenn Du bereits ein Kombiinstrument mit der kleinen 'halfline' MFA in der Mitte hast, dann brauchst Du Nichts am Lenkstockschalter zu verändern. Wenn keine Mitten-MFA verbaut ist, dann muss der Schalter nachgerüstet werden. Das neue Kombiinstrument muss vom Freundlichen (ich weiss gar nicht, wie sich das bei BMW schimpft ???
) codiert werden. zumindest die Wegfahrsperre. Wenn Du einen OBD-Adapter hast (was auf jeden Fall noch anzuschaffen ist!) können die Anderen Anpassungen in Eigenregie übernommen werden. Es sind dabei div. Werte des 'alten' Instruments auszulesen un in das 'neue' zu übertragen. Ist aber Alles nicht sehr viel Arbeit. Der größte Aufwand dürfte im Allgemeinen im Umbau der Mittelkonsole liegen. Das Navisystem benötigt einen Doppel-DIN-Schacht, der nicht ab Werrk verbaut wurde, wenn kein Navi mitbestellt war. Da gibt es hier im Forum div. Einbau-Tips. Teilelisten findest Du auch im Navi-Forum zur Genüge!Na denn mal viel Spaß!
Gruß
s_heinz
