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Beitrag: [QUOTE="m3_bremse, post: 186914, member: 4644"] hmmmmmm... also: der druck, der dir in dieser meßwertgruppe angezeigt wird, ist ein absolutdruck, sich zusammensetzend aus umgebungslauftdruck( je nachdem knapp 1bar) und dem druck den der lader erzeugt. damit bleibt dir ein relativdruck, der ladedruck also, von ca. 1.5bar. sollte zwar gängig sein, aber auch risikoreich. ich kenne etliche ajm's die auch ca. 1.5bar ladedruck hatten, bei denen letztes jahr die köpfe gerissen sind. sicherlich hast du recht, wenn du die umbauargumente laderseitig betrachtest. aber materialschonender, wenn man das so sagen kann, wäre es schon. noch eine idee: wie wäre es, wenn du statt des großen kühler lieber einen llk in fast originalgröße aber evtl. aus kupfer verbaust. kupfer hat eine wesentlich bessere wärmeleitfähigkeit als dieses alu- plaste gewurschtel, das sich bei vw llk nennt. zudem noch eine rafinierte luftanströmung mit kühlgebläse..... und du hast garantiert mehr freude als an dem drum vom sprinter. dein auto wäre wesentlich agiler auch untenrum, als es jetzt ist und zudem welten agiler als mit dem sprinterteil. [/QUOTE]

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