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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 166604, member: 291"] @Didi Das größere Volumen des LLK ist eine der Ursachen, durch die man einen wie von Dir schon bemerkten schlechteren Druckaufbau hat. Die Druckverluste sind von den Tunern zumeist mit angegeben, um etwaige Fragen und Regresse schon vorher abzuklären. Wieso es welche gibt, kann ich bisher auch nicht logisch erklären :roll: . Vielleicht weiß da einer im Forum mehr :?: . Das mit dem kalten Wetter ist doch ganz klar. Ein Turbo-Fahrzeug lebt von ausreichend Frischluftzufuhr und diese sollte so kalt wie möglich sein. Im kalten Zustand sind in der gleichen Luftmenge mehr Sauerstoffatome enthalten, die dann zu einer besseren Verbrennung und dadurch zu mehr Leistung führen. Wenn jetzt schon sehr warme Luft angesaugt wird, dann schafft es der LLK aufgrund seiner Kapazität nicht, die Luft stark abzukühlen. Daher auch weniger Leistung. Der LLK kann nur um soundsoviel Grad abkühlen. Alles darüber hinaus ist für ihn unmöglich (helfen tut hier eine Wasserkühlanlage oder NOS). Und wie schon oben geschrieben, warme Luft enthält weniger Sauerstoff!! Daher auch weniger Leistung. Gruß Marco [/QUOTE]

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