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Beitrag: [QUOTE="rudi15, post: 802324, member: 19370"] Die Kuppluhg hat es deiner Beschreibung nach definitiv hinter sich; Sachs komplett mit ZMS bei Stahlgruber ca. 730.-€ (aktuell). Habe jetzt die von LUK bestellt, in der Bucht; 430.-€ incl. ZMS, da musste ich nicht lang überlegen bei einem so alten Auto und der Laufleistung. Kommt bei mir am 21.11 rein, deshalb kenn ich die aktuellen Preise. Zum Getriebe; bei meinem konnte man (damals) auch keinen Abrieb feststellen, zumindest nicht im Öl. Die Magneten im Getriebe fangen das wohl auf. Als das Lager dann draussen war, war die komplette Lauffläche wie wenn man sie sandgestahlt hätte; Ob das bei deinem auch so ist, möchte ich mich nicht festlegen; Geräusch könnte auch von der Kupplung kommen. Das geruckel beim Anfahren ist das ZMS bzw. der Kupplung geschuldet, das sollte nach dem Wechsel weg sein. Wen du den Kupplungswechsel selbst machst, unbedingt Getriebeheber verweden, wir hatten keinen und uns wurden die Arme ganz schön lahm, trotz 2 kräftiger Männer. Zentrierdorn hatten wir auch nicht, ich benutze da immer einen Bohrer den ich solange mit Klebeband umwickle bis er genau passt und als Dorn verwendbar ist. [/QUOTE]

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