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Beitrag: [QUOTE="mac, post: 747973, member: 13152"] Das Lager würde sich zunehmend zermahlen. Da die entstehenden Splitterchen hart sind, würden die alle Zahnräder und Lager zerstören. Es könnte aber durchaus auch ein defektes Radlager sein. Dann würde ich erwarten, daß sich das Geräusch bei Kurvenfahrt ändert und ein Unterschied zwischen Rechts- und Linkskurven zu hören ist. Wenn Du weiterhin das Getriebe im Verdacht hast, dann kannst Du das Getriebeöl ablassen und durch einen sauberen weißen Lappen (-> T-Shirt o.ä.) filtern. Bei einem defekten Lager müßten kleine nadelförmige oder plättchenartige Spänchen von mattgrauer bis chromglänzender Farbe da sein. Was macht das Geräusch eigentlich, wenn Du während der Fahrt die Kupplung trittst, vom Gas gehst und dann ohne Gas zu geben zügig (nicht hart) einkuppelst (so wie die Fahrschüler Runterschalten lernen)? [/QUOTE]

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