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Beitrag: [QUOTE="knox, post: 485140"] Nun ist es zwar schon dunkel, aber trotzdem: Klemme 85 und 86 sind die Anschlüsse der Relaisspule. (Die Polung ist dabei egal. ). Klemme 86 muss nicht auf Dauerplus, sondern auf den X- Kontakt (= Zündungsgeschaltetes Plus). Klemme 85 kommt auf Plus vom Standlicht. Dieses ist immer an, wenn man den normalen Lichtschalter auf irgendeine Betriebsstellung bringt. Bei ausgeschaltetem Stand-/Fahrlicht, aber eingeschalteter Zündung fließt der Strom vom X- Kontakt über die Relaisspule und die Standlichtbirnen (ja, korrekt!) zur Masse. Der Strom über das Relais ist so gering, dass die Standlichtbirnen nicht leuchten. Beim Einschalten der normalen Beleuchtung liegt damit auch am Anschluss 85 Plus an, so dass das Relais abschaltet. Die TFL gehen somit beim Einschalten der normalen Beleuchtung aus, wie gesetzlich gefordert. Noch etwas zur Absicherung: bei einem Drahtquerschnitt von 1 qmm sind bei Litzen nur etwas über 10A erlaubt. Man sollte also eine 10A- Sicherung einsetzen. Da die meisten TFL nur 2x21W, also knapp 4A, haben, reichen 10A- Sicherungen aus. 5A sind zu knapp, da der Einschaltstromstoß größer als 5A sein dürfte. @blondbe: vielleicht hat er einen solchen Schalter gar nicht! [/QUOTE]

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