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Beitrag: [QUOTE="sailor, post: 257674"] warum soll das schaden? vor allem der kupplung?!? die wird noch nur einmal kurz betätigt, um einzukuppeln. kraftschluß ist dann da und alles wird auf's getriebe übertragen. kupplung hat also gar nichts damit zu tun. egal ob 5- oder 6 gang. nur nicht zu untertourig fahren. gerade unter last sollten da schon 1500-1800 U/min anliegen. im rollbetrieb egal... und wenn geringe drehzahlen anliegen schadet das wiederum nicht dem getriebe sondern eher dem motor. die 6 gänge sind nur dafür da, ein besseres/ausgewogeneres fahrverhalten bei gleichzeitig relativ geringem verbrauch hinzubekommen. mit 1800 kg hinten dran eh nicht mehr möglich. da kann man sogar ruhig mal den 3. bergauf nutzen oder sogar den 2. wie oft fährst du denn hänger? [/QUOTE]

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