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Beitrag: [QUOTE="Ronny, post: 11538, member: 12"] @Stab23: Das ist Haarspalterei. Was denkst du wie groß das Zeitfenster ist in dem das Rad dabei wirklich still steht? Ist ja auch wurscht. Ich hatte ja auch geschrieben, wenn die Versicherung zahlt würd ich auch neue Reifen nehmen. Ansonsten nicht. Und bitte, erzält mir jetzt nix von Sicherheit. Ich hab hier schon oft gelesen wie Leute schweineteure Reifen fahren und sich die Bremsteile dann im Zubehör kaufen weil VW zu teuer ist... Die Frage wie weit man bei sowas geht muß jeder selbst beantworten. Noch was, was soll dem Reifen denn dabei überhaupt passiert sein? Das würd mich mal interessieren. Bremsplatte glaub ich nicht, Karkasse beschädigt, zu warm geworden? Wohl auch nicht... Was bleibt dann noch? Sollte sich zufällig beim drehen ein Nagel ins Profil gedrückt haben? Ok, nur ein Scherz. Was also soll dem Reifen passiert sein? Seit mir nicht böse, aber ich kann nicht verstehen wie man sich über sowas Gedanken machen kann. Was ist wenn man seinen Passi mal 1-2 Runden über die Nordschleife scheucht? Was denkt ihr treten da für Belastungen auf. Die überschreiten so einen dreher aber um ein vielfaches. Und deswegen kauft man doch auch nicht gleich 4 neue Reifen. Ich jedenfalls nicht... [/QUOTE]

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