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Beitrag: [QUOTE="der_fette_fuerst, post: 387748, member: 5220"] Also die Ansauglufttemperatur ist beim kalten Motor ähnlich der Aussentemperatur. Je wärmer der Motor wird, desto wärmer wird auch der KAT und der Krümmer und da genau in dem Bereich der LuFiKasten sitzt steigt dementsprechend auch die Temperatur der Ansaugluft. Im Sommer habe ich mal einige Testfahrten gemacht und im Stand teilweise Temperature von 60-70Â°C gehabt. Sobald man aber fährt wirds weniger und auf der BAB hatte ich im Schnitt so um die 30-35Â°C. Aussentemp lag da bei 20-25Â°C +/- 5Â°C. Nun aber back to topic: Ich glaube weiterhin, dass dein Motor FALSCHLUFT bekommt oder eine deiner Zündspulen ne Macke hat. Die Falschluft macht sich vor allem beim Beschleunigen bemerkbar, wenn eigentlich der Unterdruck fallen sollte und durch ein Leck im Unterdrucksystem diesen Abfall verhindert oder beeinträchtigt. PRÜF DEIN UNTERDRUCKSYSTEM UND DEIN LADEDRUCKSYSTEM auf Schwachstellen und oder Risse. Ist bei fast jedem so gewesen, dass der Hase da begraben lag. MfG DFF [/QUOTE]

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