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Beitrag: [QUOTE="mac, post: 760144, member: 13152"] Wie kommt denn Dein Audo-Schloss'r (altgedienter schwäbischer Automechaniker) auf eine gebrochene Feder? Wenn schon, dann eine der Federzungen der Druckplatte - aber dann hättest Du bei allen Gängen Schaltprobleme. Du sagst aber 1-4 gehen gut??? Ob er recht hat, kannst Du so testen: Motor läuft, Fahrzeug steht. Nun versuchen einen der hakenden Gänge einzulegen, aber nicht reinwürgen, sondern mit mäßiger Handkraft in Einlegerichtung belasten (Synchronringe greifen). Nun währenddessen den Motor abstellen. Fällt dann der Gang quasi rein, geht also mit normaler Kraft einzulegen, liegt's an einer nicht mehr sauber trennenden Kupplung (oder verschlissenen Synchronringen) [/QUOTE]

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