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Beitrag: [QUOTE="mac, post: 759877, member: 13152"] Wenn dir Kupplung nicht mehr richtig trennt, gehen die Gänge bei laufendem Motor und stehendem Fahrzeug deutlich schlechter rein, als bei ebenfalls stehendem Motor. Während der Fahrt rupfen dann auch die Gänge sehr häufig. Falls es am Getriebe liegen sollte (dann solltest Du aber sicher wissen, daß an der Anlenkung nichts kaputt/verstellt ist), dann wäre der einzige evtl. "günstig" und von außen behebbare Schaden eine defekte/klemmende Rückwärtsgangsperre. Die ist iirc von außen eingesetzt und verhindert daß man während der Fahrt versehentlich vom gegenüberliegenden Vorwärtsgang (5) in den Rückwärtsgang schalten kann. :arrow: Das ist nicht die Runterdrück-Sperre. Die ist Teil der Schaltbetätigung. [/QUOTE]

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