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Beitrag: [QUOTE="dragiert, post: 238572"] Das Werkzeug zu bauen ist nicht das Problem für mich. Ich wollte halb nur mal wissen ob schon jemand Erfahrung damit hat was beim V6 anfälliger ist. Wenn es dir Kolbenringe sind müsse die Köpfe eh runter weil die Kolben zu 99% nur nach oben raus gehen. Kenne nur einen alten Mercedes Motor wo die Kolben nach unten an der Kurbelwelle vorbei raus gehen. Und wenn die Köpfe einmal unten sind überhole Ich die komplett. Ich werde erst mal die Schaftdichtungen und alle Simeringe machen halb alles wo man im eingebauten Zustand dran kommt. Habe noch eine Zündkerze vom Golf 16V wo man Luft druf geben kann so das die Ventile nicht abhauen wenn man die Ventilfedern ausgebaut hat. Muss mir nur erst mal ein Buch besorgen wo die Anzugsdrehmomente drin sind..... [/QUOTE]

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