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Beitrag: [QUOTE="Dennis J, post: 113195, member: 3968"] Moin, ich möchte meine meinung hier auch mal kund tun. ich habe schon eine menge mit diesen ventilen rumgedoktert, aber es gibt nur eine art die ordentlich funktioniert!! EIN 2 Kolben POP OFF (PO). Unterschied: ein 1 kolben PO öffnet wenn, auf der einen seite unterdruck, ODER auf der anderen seite überdruck/ladedruck herrscht. d.h., dass wenn der motor von hohen drehzahlen runterdreht (auskuppeln nach vollgas) saugt der motor das ventil auf und der motor zieht neben luft!!! unrunder motorlauf!! z.b. durchgehendes pfeifen, absterben des motors, etc.... ein 2 kolben ventil öffnet wenn, auf der einen seite unterdruck UND auf der anderen seite überdruck/ladedruck herrscht. funktioniert 1A, wenn man geschlossene auf offene systeme umbaut. ich kenne nur 2 hersteller die das vertreiben: forge und bailey gebt mal bei google "bailey dv26" ein das ist genau das ventil was in den 1,8t rein muß und nix anderes!! :) ich persönlich habe das DV26 verbaut im S4 / C4 mit 1,45 bar LD. hat keine probs.... gruß dennis p.s. NEIN auch das funktioniert nicht bei dieseln.... [/QUOTE]

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