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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 85356, member: 13"] Naja, mir fallen dazu zwei Sachen ein: Drosselklappenjustierung über OBD durchführen Sichtkontrolle der Drosselklappenstellung bei durchgetretenen Vollgas (natürlich bei abgestellten Motor). Das mag im ersten Moment zwar "russisch" klingen, hat aber einen Hintergrund. Zumindest bei den Fahrzeugen mit Bowdenzug ist die Einstellung des Bowdenzuges eine sehr primitive Sache die möglicherweise verstellt ist. Ja, dann gibt es natürlich noch einen Grund: Der LMM....... Wenn das Signal schon zu schwach ist kommt bei voll geöffneter Drosselklappe mehr Luft rein als gemessen wird. Jedoch anhand der Luftmenge wird die Einspritzmenge berechnet. Leicht möglich das deswegen bei Vollgas zu wenig Sprit in Relation zur Luftmenge eingespritzt wird und deswegen das Verhältnis nicht passt. Ist zwar alles nur graue Theorie, könnte aber recht gut hinkommen. [/QUOTE]

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