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Beitrag: [QUOTE="Nebelwerfer_TDI, post: 376939, member: 7336"] @agenius: Robin hat es mal auf den Punkt gebracht: übrigens: ich kann mich sehr wohl noch an die schwarzen Taferln erinnern :!: die Drehzahl ist aber noch lange kein Maß für die Last :!: bei Abregeldrehzahl im Leerlauf wird deswegen auch kein Ladedruck aufgebaut.... wenn du mir konkret nennen kannst welche das war - gern :wink: der Öffnungsdruck hat absolut nix mitn tatsächlichen Einspritzdruck zu tun, denn der ligt bei einer VP37 bei ~900Bar; der Druck der bei den Düsen angegeben wird, ist auch nur der für die 1.Stufe, die 2. macht bei ca. 300Bar auf (Zweifederdüsenhalter -> Vorstrahl) ja, einerseits auch Drehzahlabhängig, andererseits von der Düsenlochgröße; das Lecköl kann man sich als des vorstellen, was nicht in der Förderzeit durch die Düsenlöcher passt (weil diese "eigentlich zu klein" sind) wenn bei Teillast (!) die Kraftstoffmenge schneller in den Zylinder eingebracht wird, so verlagert sich die Verbrennung in Richtung OT, und der Kolben kann länger nach unten beschleunigt werden, bevor das AV öffnet. im Prinzip richtig, nur liegt das Boxenproblem eher daran, dass zu lange eingespritzt wird....und dann der eingeschnürte Rand der Kolbenmulde getroffen wird.... klar verschleißen die auch, nur leider sind die nicht soooooo leicht zu tauschen :( aber ab 200000km ist durchaus sinnvoll...... zu Preisen und Bezugsquellen wendest du dien am besten an Robin (Lampe) @agenius, und alle anderen die das mit verschlissenen Düsen nicht ernstnehmen: [url=http://www.bilder-hosting.de/show/GIRL9.html][img]http://www.bilder-hosting.de/img/GIRL9.jpg[/img][/url] nur Panikmache, klar - den abgeheizten Kolben bilden wir uns nur ein :steinigung: [/QUOTE]

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