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Beitrag: [QUOTE="JL, post: 461982, member: 13449"] @tdiler: Klingt komisch, ist aber so. Und er Grund ist ganz einfach. Ich hatte vor diesem jetzigen 3C Variant einen 3BG Variant mit 130 PS und 5-Gang sowie eine 3BG Limosine mit 100 PS und 5 Gängen beides Diesel und beide zum selber schalten und derartig versoffen waren die beide nicht. Nun hatten die 3BG ja bekanntlich einen Tankinhalt von 60l und wenn man den kleinen schwarzen Gnubbel im Einfüllstutzen beim Tanken mit der Pistole reingedrückt hat, dann gingen max. 66l rein. (Im Sommer beim parken in praller Sonne nicht empfehlenswert, weil das die Entlüftung für den Ausdehnungsbehälter ist, der normalerweise durch den Tankdeckel niedergedrückt wird) Mit dieser Art Tankfüllung bin ich reglmäßig über 950 km gefahren und bei verhaltener Fahrweise habe ich es einmal auf 1200km Lnadstraße und Autobahn(120km/h) gebracht. und nun sollte man doch annehmen, daß die neu entwickelten Autos und Motoren mit dem endlichen Rohstoff Öl doch etwas sparsamer umgehen, aber eben weit gefehlt. Wenn ich meine Kollegen frage, die beide einen Passat mit der aufgeblasenen 170 PS Variante fahren, so kommen die auf akzeptable Werte von 7-7,5 l/100 und das eigentlich regelmäßig und ohne Schleichfahrt. Und das ein Passat kein Sparschwein ist, konnte ich auch schon erfahren, mein 3B mit dem genialen 1,8l 5Ventiler und 125 PS schluckte durchschnittlich 9,5 bis 10 l Super. Da war mit 600km Ende im Gelände und mein Tankwart hat mich geliebt, bis zu meinem ersten TDI. Also bitte nicht falsch verstehen, ich bin mir schon bewußt, daß ich, wenn ich ICE fahren möchte, auch einen entsprechenden Zuschlag Zahlen muß, nur muß er so hoch sein? [/QUOTE]

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