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Beitrag: [QUOTE="SonicSL, post: 428866, member: 12763"] Also zu den Antriebswellen kann ich nur sagen, daß die nur dann wirklich darunter leiden, wenn er nach dem Runterschalten die Kupplung zu schnell kommen läßt. Im normalen Fahrbetrieb laufen die absolut in der Spezifikation und sollten keinen Schaden davon tragen. Ich denke, bei zu heftigem Einkuppeln sollte das Getriebe und vorallem die Kupplung samt Ausrücklager sich wesentlich eher als die ATW verabschieden. [/QUOTE]

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