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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 359227, member: 291"] Also mit den von Winky genannten Parts sind 220PS gar kein Problem. Wobei dann aber der Turbo schon stark an seine Grenze kommt. Viel mehr (evtl. 230PS) geht dann nicht mehr. Was den originalen ESD angeht, kann ich nicht soviel dazu sagen. Aber ich würde dnn doch liebe gleich einen ordentlichen ESD mit passenden Durchmesser einbauen. Denn der originale ESD splittet sich im Inneren noch auf zwei Rohre auf, die erstens die Luft verwirbeln und zweitens auch vom Durchmesser her nicht so toll sind. Aber für den Anfang wird's reichen, auch wenn dann nicht die komplette maximaleLeistung möglich sind. Wenn es schon der originale sein muss, dann lasst ihn so. Ausgebrannt ist er ja dann eh' schon. Der Unterschied zwischen 100 und 200 Zeller sit schon gravierend, aber für Eure Leistungsvorhaben nicht ausschlaggebend. Durch den 200er Zeller sieht man nur Licht durchschimmern, beim 100 Zeller kann man schon durchschauen. Gruß Marco [/QUOTE]

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