JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="dbsof, post: 179723, member: 3291"] Nachdem sich mein Frust gelegt hat, hab ich mich dazu entschieden mal die Kurbelwelle langsam zu drehen (Ich liebe die Serviceposition und den Kurbelwellenarretierer von Hazet) und siehe da, im Schwungrad ist eine Aussparung, durch die man mit einem sehr langen 5er Inbus die beiden Schrauben erreichen kann. Die normale 5er Nuss vom 1/4 Zoll-Kasten ist natürlich zu dick und mein 1/2 Zoll 5er zu Kurz. Also darf ich morgen dann erst mal wieder losgehen und einen extra langen 5er Steckschlüssel kaufen. Warum nur fällt so was immer erst nach Geschäftsschluss auf. Wieso steht so etwas nicht im "Jetzt mach ichs mir selbst" oder im (amerikanischen) Werkstatthandbuch :?: Ich bin nur noch gespannt darauf, in welchem Zustand ich das Innenleben des Motorblockes vorfinde und ob der Turbo der einzige echte Leidtragende der schlappen Ölpumpe war. Immerhin muss ich diesmal nicht wieder die Öldruckleitungen ersetzen, da die noch komplett frei sind. MfG Dirk [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.