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Beitrag: [QUOTE="m3_bremse, post: 166561, member: 4644"] hi slatti, na was hab ich gesagt? das ganze liegt an der flacher verlaufenden kennlinie des dc-lmm. aufgrund der geringer gemeldeten luftmasse ist der ladedruck niedriger und die einspritzmenge ebenfalls. um auf gleiche fahrergebnisse wie beim original zu kommen, mußt du schlichtweg mehr gas geben. (mehr und länger ) dadurch hast du mehrverbauch........ was das drehmemoent angeht: das ist vom stg geschätzt bzw berechnet. ist ein anhaltspunkt, aber nichts genaues! um genaue ergebnisse zu haben, empfiehlt sich ulf's dzr, den du mit guter anleitung bei den dieselschrabern findest. logs wären interessant, aber vom ergebnis her, kommt unterm strich nicht anderes heraus als im diagramm im ursprungsthread. was die beschleunigung im unteren drehzahlbereich angeht, so hatte ich damals auch das gefühl. aber es täuscht meiner meinung nach. erstens ist das popometer einen lahmeren kahn gewöhnt gewesen und zweiten ist die kraftentfaltung homogener und nicht so abrupt, was eben zu dieser täuschung führen sollte........ [/QUOTE]

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