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Beitrag: [QUOTE="agenius, post: 242847, member: 92"] @Duke also wenn Du Meister bist, denke ich mir, solltest Du eigentlich schon wissen das man bei dünnen Blechen in Verbindung mit Schweiß- oder Zinnarbeiten das Blech kühlt. Ich spreche in diesem Zusammenhang nicht von einer Wärmenachbehandlung zum Härten von Metallen. Mir ist schon mal eine mit Faserspachtel gekittete Stelle gerissen, das reicht. Ich für meinen Teil bin geheilt von dem Zeug. In ganz dünnen Schichten zum Ausgleichen der letzten Unebenheiten bin ich auch dafür, aber sobald es dicker wird entweder das Teil austauschen oder verzinnen. Nur noch eine Frage: Was hat man früher gemacht, bevor es Kitt gab? Oder warum wird auf sehr hochpreisigen Fahrzeugen im original kaum Kitt verwendet. Sondern man tauscht Teile aus oder verzinnt Schadstellen? Ein weiterer Vorteil von Zinn ist der perfekte Rostschutz selbst bei Schäden in der Verzinkung der Bleche. [/QUOTE]

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