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Beitrag: [QUOTE="christox, post: 542885, member: 14794"] Ok, Danke für die Infos zu den Ladern ! Ich gebe Schorni dabei auch Recht, wobei bei mir entweder das N75 oder die Verstellmechanik einen Teil zu den Überschwingern beitragen muss. Die "geringe" Mengenanhebung kann nicht die Hauptursache dafür sein. Mit Seriensoftware kamen dabei auch schon Überschwinger bis zu 400mbar über Soll zustande. Wenn der Motor sich kurz abgekühlt hat (ca. 30min) regelt er schnell und sauber ein, bei heißem Motor kommt es auch zu den höchsten Überschwingern ! Ist das normal, oder schon Anzeichen für ein Verklemmen der VTG-Schaufeln im heißen zustand ? MfG, Christof [/QUOTE]

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