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Beitrag: [QUOTE="Verfluchte Axt, post: 311189, member: 5077"] Also wenn wirklich der kleene Schlauch gemeint ist, schließ ich mich an und sage es ist der Unterdruckschlauch für das Schubabschaltventil (auch gern Pop off genannt). Wird die Drosselklappe geschlossen ensteht hinter dieser ein Unterdruck. Dieser Unterdruck öffnet nun (vorausgesetzt dieser Schlauch, der wohl gemeint ist, ist angeschlossen) das Schubabschaltventil. Dieses Ventil soll ein starkes abbremsen des Turbos durch sich selbst verhindern. Beispiel: hohe Drehzahl, also auch hohe Turboladerdrehzahl, schnelle Gaswegnahme, Drosselklappe schließt, Turbo hat aber weiter hohe Drehzahl und fördert die Luft gegen die geschlossene Drosselklappe, das ergibt einen Rückstau der Luft und würde den Turbo abrupt abbremsen = nicht gut. Das Ventil sitzt paralell zum Turbo und öffnet wie gesagt wenn die Drosselklappe schliesst. Ist das Ventil offen wird sozusagen ein Kreislauf geöffnet. Der Turbo fördert nun die Luft in diesem Kreislauf. Was ein langsames verringern der Turboladerdrehzahl bewirkt. Kurz gesagt am besten den Schlauch tauschen. Dabei gleich das Ventil überprüfen. Dazu einfach ein Unterdruck am Ventil anlegen (z.B. Unterdruckpumpe ,dran saugen o.ä.). Dabei sollte das Ventil öffnen (kann man hören ). Sollte sich kein Unterdruck aufbauen ist das Ventil defekt. [/QUOTE]

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