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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 107100, member: 291"] @Fischi Finger weg von solchen "Billig"-Hinterhof-Tuning. Es mag zwar funktionieren, ist aber sicher nie die beste Lösung. @scooby-do ja, ein auf stärkeren Druck abgestimmtes Ventil ist immer besser. Die Frage ist nur, was Du für ein BOV ausgeben willst. Ich persönlich fahre zur Zeit ein GFB Hybrid. Das ist wirklich gut. Aber auch HKS, Apexi oder Forge bieten gute Ventile. Das ist wirklich eine reine Preisfrage. Bezgl. LMM: Hast Du denn Probleme mit dem LMM??? Hast Du den schonmal gemessen? Wenn er schlechte Werte liefert, dann würde ich ihn tauschen. Ansonsten nicht. Bezgl. N75J: Ich habe es jetzt auch drinnen, merke aber überhaupt keinen Unterschied zu vorher mit dem N75C. Liegt wohl daran, daß mein 1.8T sowieso schon Druck ohne Ende fördert und ich daher den Unterschied nicht mehr feststellen kann. Was noch zu tauschen wäre (wenn man das letzte Quentchen aus dem Serien-K03-Lader herausholen will), ist die Druckdose. Da gibt's für den 1.8T eine passende von Forge. Damit wird der Ladedruck etwas länger gehalten und kontrollierter abgelassen. Das aber nur nebenher. Gruß Marco [/QUOTE]

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