JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Hideki, post: 712644, member: 5051"] packen wir das mal hier rein^^" ich war vor 2 wochen bei PV zu einem kostenlosen "Seminar" von Luk zwecks "neuartigen Kupplungssystemen".. Es stellte sich zwar heraus, dass es sich lediglich um die SAC/X-Tend Kupplungen handelte, Zweimassenschwungräder wurden aber auch mal kurz angeschnitten. Nach meinem Einwurf der häufigen Defekte bspw. bei VW und Ford, wurde nicht auf die Schwungräder und deren Konzeption verwiesen (es gibt laut Vortraghalter grob 400 verschiedene Modelle), sondern bei Ford weggelassene Anschlagscheiben, und interessanter bei VAG falsch dimensionierte sogenannte "Peak Torque Limiter", die die Defekte verursachen/ten. Diese Drossel, teils sitzend vor dem Nehmerzylinder, soll bei schnellem Auskupplen zu sanftem Anpressen führen, da jedoch falsch bemessen dies eben nicht tut. Jetzt meine Frage da ich lediglich in einer freien Werkstatt arbeite, wurde bei den ganzen Rückrufen eben dieser Limiter mit getauscht, ist dies eigentlich Bekannt? [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.