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Beitrag: [QUOTE="Balimann, post: 344059, member: 4988"] 0W30 würde ich nicht fahren. Meistens sind das Öle nach der VW-Norm 503 00, welche einen abgesenkten HTHS (<3,5) haben und bei sehr sportlichem Fahren nicht genügend Verschleißschutz bieten. Ich selbst fahre das VOLLSYNTETISCHE 5W40 von Meguin, welches etwa 3€/Liter kostet, einen HTHS-Wert von 4,0 hat und selbst bei sehr hohen Temperaturen noch ausreichenden Verschleißschutz bietet. Es ist sicher nicht das beste Öl, aber zu seinem Preis gibt es nichts vergleichbares. Wenn du ein echtes Spitzenöl willst, dann solltest du von Mobil1 das 0W40 oder das 5W50 nehmen. Das Meguin kannst du aber problemlos alle 15.000km wechseln. Ich würde kein Öl nehmen, welches nicht vollsyntetisch ist, da viele Faktoren damit einfach schlechter ausfallen (Verschleißschutz, Verbrauch, innere Sauberkeit des Motors...). Wenn du deutlich mehr über Öle wissen willst, dann einfach fragen, dann werde ich passende Links posten, ggf. musst du dann aber 250 Seiten lesen... Ich selbst fahre das Meguin Öl im Passat V6 (ACK) Bj. 98 210.000km, sonst nutze ich es im Passat V6 (AMX) Bj. 2003 40.000km und im Golf IV V6 (BDU) 29.000km von Bekannten. Außerdem habe ich damit einen Audi 90 (NG) Bj. 1987 210.000km, ein Audi Coupé V6 Bj. 1992 (AAH) 150.000km befüllt und bisher sind alle sehr zufrieden. Vor kurzem habe ich es auch in einen Passat 35i VR6 eingefüllt und der Bekannte ist ebenfalls sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Wenn das Öl in ältere Wagen eingefüllt wird (ab Bj 1970), dann sollte (sofern nicht IMMER vollsyntetische Öle gefahren wurde bzw. man es nicht weiss) immer vorher eine Ölspülung mit Liqui Moly "MotorClean" durchgeführt werden, damit das Öl anschließend seine volle Leistungsfähigkeit entfalten kann und nicht damit beschäftigt ist den Motor wieder zu reinigen. [/QUOTE]

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