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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 236319, member: 291"] Also Eigenbauten können in der Nähe von Ulm beim einzigen deutschen Institut für Abgaskontrolle getestet werden. Der Preis liegt hier bei knapp über 1.000,-€. Danach bekommst Du eine Bestätigung für den TÜV und wenn die Abgaswerte einigermassen ok isn, kriegste auch eine gültige Eintragung über den TÜV/DEKRA etc. Derzeit fahre ich eine 70mm-Anlage von BN-Pipes mit MSD und ESD. Das serienmäßige Vorrohr und der Kat wurden von mir durch ein 76mm Rohr ersetzt. Er stinkt jetzt zwar erbärmlich, aber wie Highlander schon sagte, ab 4.000 U/min spürt man deutlich mehr Power. Gerade ab dem Bereich ist es wie ein "zweites Luftholen" :D . Zudem klingt er dann recht kernig. Beim Turbo oder allgemein aufgeladenene Motoren heisst die Regel: Je weniger Abgasgegendruck umso besser. Beim Sauger hingegen gibt es eine Grenze. Ab diesem Zeitpunkt dreht der Motor zwar williger hoch, aber man verliert Drehmoment und auch Spitzenleistung (PS). Daher bei den Saugern auf sehr große Durchmesser im Auspuff verzichten Weniger ist hier mehr. Gruß Marco [/QUOTE]

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