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Beitrag: [QUOTE="German-Style, post: 130968"] Würde Dir auch den Passat mit TT empfehlen. Hatte ich auch. Noch nen Vorteil wäre, dass man bei V/max bei einer viel niedrigeren Drehzahl, im Vergleich zu einem Schalter, fährt. Meiner hatte nen Chip und ne 63,5er Abgasanlage, lief laut Tacho 250km/h. Die Drehzahl lag dabei bei knapp über 5000 u/min. Beim Schalter dürfte man dem rorten Bereich schon sehr nahe sein. Das kotzt mich auch gerade bei meinem A4 an. Der ist auch nen 1.8T mit chip aber halt schalter. Es ist ganz schön nervig, wenn man auf der Autobahn fährt, und permanent das relativ laute Motordröhnen da ist. Bei ~ 150 liegen schon 4000U/min an. Das ist echt zuviel. Da vermisse ich echt die TT, die war zum schnellen Fahren auf der Bahn geeignet. Chip bekommst Du z.b. gut und günstig hier [url]http://www.exclusives-chiptuning.de[/url] Der chip muss halt nur an das Automatikgetriebe angepasst werden. Dann geht das richtig gut. Wenn ich mal an nem TT oder ähnlichen Autos dran bleiben wollte, bin ich im Schaltmodus gefahren. Oder auch wenn er kalt war, und ich nicht wollte, dass er am Anfang so hoch dreht. Ansonsten schön im Automatikmodus. Ideal zum cruisen. Achso, der Schaltmodus der TT ist auch gut zum Spritsparen geeignet. Rechtzeiges Hochsachlten und schön bei niedrigen Drehzahlen dahingleiten... [/QUOTE]

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