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Beitrag: [QUOTE="Nebelwerfer_TDI, post: 481934, member: 7336"] Wir hatten sowas doch schon mal in einem Düsenthread ausführlich diskutiert *gähn* PD und CR der 2. Generation (2. Generation auf CR bezogen) sind weniger riskant, da diese mit höheren Förderraten arbeiten, und somit in einem kleineren Kurbelwinkelfenster eingespritzt wird. Dadurch kommen die Strahlen auch bei (gesundem) Tuning und leicht verschlissenen Düsen nicht so schnell gefährlich nahe an den Kolbenmuldenrand. Abgesehen davon bewirken höhere Einspritzdrücke eine höhere Relativgeschwindigkeit zwischen Kraftstoff und Luft, was einer besseren Zerstäubung sehr entgegenkommt. Übrigens: ich baue gerade neue Kolben in meinen TDI ein, weil die alten von defekten Düsen regelrecht "zerschossen" wurden. Die Düsen waren ca. 5000 (hab jetzt keine Nullen vergessen - fünftausend!) Kilometer alt. Grund: ich hab beim tanken den falschen Kanister erwischt. Kompressoröl statt Pflanzenöl -> Verkokungen an den Düsen durch Niederlast. Tuning ist generell solange kein Problem, solange der Motor noch fit ist. Manche sind mit 100000km fertig, andere mit 400000km noch topfit. Hängt zu 70 - 80% vom Fahrer ab, der Rest ist Glückssache. [/QUOTE]

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