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Beitrag: [QUOTE="AKN - Trecker, post: 598514, member: 12108"] Hallo Chris, wenn Du sowas noch nie gemacht hast, ist es sicher besser, zunächst bei Profis über die Schulter zu schauen. Die 6-Topf-Materie ist nicht ganz ohne und braucht manchmal Samthandschuhe. Bei Dir in der Nähe bist Du mit Deinem Problem sicher hier in Mannheim in guten Händen: [url]http://www.brenner-gmbh.com/home/html/diesel.html[/url] Habe meine Düsen seinerzeit im Bosch-Dieselzentrum Berlin komplett wechseln lassen und gute Arbeit gesehen sowie ein Drittel weniger als beim freundlichen Teiletauscher gelöhnt. (Verhandeln !) Und: Du kannst den Jungs dort sicher über die Schulter schauen ! Die vorhandene Diagnosetechnik erlaubt eine genaue Beurteilung des Spritzbildes der Düsen und die VP44 wird im Prüfstand gecheckt. Im Dieselschrauber-Forum gibt es auch einen guten Thread dazu ("Herr Antje"), früher konnte man die Düsenhalterkombinationen auch zu Rainer Kaufmann (Forumbetreiber) einschicken und mit neuen u. eingestellten Düsen bestücken lassen. Meines Wissens macht er das aber derzeit nicht mehr für die V6. Pass auf, wenn die Deckel der Köpfe runtergenommen werden, die Dichtungen sollten heil bleiben, dann sind diese wieder zu verwenden (lt. VW gehören da stets neue Deckel rauf... Meine sind nach 3x runternehmen immer noch dicht !) Dabei kannst Du Dir auch gleich ein Bild über den Zustand der Nockenwellen machen, Bilder zum vergleichen gibts hier genug ! Viel Spazzz ! [/QUOTE]

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