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Beitrag: [QUOTE="nec99, post: 786517, member: 37255"] Vielen Dank! Aber sind beide Komponenten überhaupt "temperaturempfindlich"? LMM müsste doch bei jedem Startversuch ein ähnliches Problem verursachen. Bzw. sich auch außerhalb der Winterzeit negativ bemerkbar machen! Interessant ist, dass der Wagen beim Start in der Kälte und nach 10-15 Sekunden Leerlauf bei einem erneuten Stoppen/Starten ganz normal anspringt. Daher würde ich Turbo, Kurbelwelle, etc. wieder eher ausschließen und Richtung Druckverlust in der Kraftstoffzufuhr tippen?? Gibt es da Erfahrungswerte? [/QUOTE]

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