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Beitrag: [QUOTE="der_Dave, post: 719587, member: 10355"] Hilfe hatte ich ja angeboten, ne. Ich bin immernoch der Meinung, dass sich der Fehlerursprung Messtechnisch ermitteln lässt ohne die ganze Karre auseinanderzureißen. Deine Multimetermessung bringt nicht viel, wenn irgendwo nen Kabel leicht an der Karosserie scheuert und z.B. es durch Vibrationen oder Temperaturänderung dann den Masseschluss bekommt. Nur wir schreiben hier alle Ellenlange Texte. Oft ist doch die Karre nicht angesprungen, dort war ja wohl der Fehler vorhanden also auch zu finden. So und nun lass mal irgend ein Steuergerät ein Problem mit seiner Can Endstufe bei Temperaturänderungen haben... Da hilft nur ein Oszilloskop und jemand, der damit umgehen kann. Oder der :), der alle Bauteile nacheinander erneuert. [/QUOTE]

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