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Beitrag: [QUOTE="Stefan, post: 171618, member: 773"] moin moin, bei einem Neuwagen würde ich auf Nachbesserung bestehen, beim Gebrauchten bin ich mir nicht sicher und Jurist bin ich auch nicht :) Zum technischen Vertständnis: ein metallisch klimperndes bis schleifendes Geräusch an den hinteren Bremsen entsteht, wenn ein Grad von der Bremsscheibe an die Grund- bzw. Trägerplatte der Bremsbeläge in der Ruheposition anstößt. (Beim Tritt auf die Bremse ist ruhe und für kurze Zeit auch nach kräftigen Bremsungen) Die Belagstärke hat dann meistens aber noch nicht die Verschleißgrenze erreicht. Es ist aber ein hörbares Zeichen, daß ein Belagwechsel demnächst bevorsteht. Das der Bremssattel dabei das zeitliche gesegnet hat, ist eher unwahrscheinlich. Rein technisch wird die Bremse bis zur Verscheißgrenze OK sein und sie verzögert wahrscheinlich auch TOP und einwandfrei. Ohne das Geräusch, könnte man noch locker einige tausend km fahren, was dem :) letztendlich die Ruhe gibt, nichts zum tun. Da Bremsen, Schläuche, Riemen, Schmier- und Betriebsmittel zum Verschleiß gehören, würde ich persönlich die preiswerteste Variante wählen und eine freie Werkstatt beauftragen. Allerdings würde ich auf einwandfreies Material wert legen und bei den Arbeiten daneben stehen wollen. [/QUOTE]

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