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Beitrag: [QUOTE="Einarmiger, post: 400245, member: 890"] So, Leute. Heute war es bei mir soweit, Mavo460 und ich haben unsere AGR's stillgelegt. Am Anfang hatte ich echt Skrupel davor, bis ich bei meinem AVF feststellte, dass es total easy gehen wird, weil man im Normalfall nicht mal die Motorabeckung runternehmen braucht. Genial. Als Bilder nehme ich jetzt mal der Einfachheit halber die, welche ich Schor... äh Lampe geschickt habe. Ich denke, das erklärt sich beim AVF mit TT5 (EYF) ganz von alleine. Eine Adaption des AGR-Wertes im MSG war möglich, der LMM-Wert wurde von 32768 auf 33400 adaptiert. Ein Fehlereintrag ist bislang nach 7 "Stadtrundfahrten" nicht erschienen (war aber vorher auch keiner da !). AGR-Flansch gelöst und Dichtung entnommen Schablone für "Dichtung" aus Alumium (Das rötlich Schimmernde ist kein Rost, sondern Kupferspray !) So kommt das rein ! Alles wieder ordentlich verschrauben. Fertig ! Dann haben wir bei Mavo die AGR dicht gemacht. Das ging am Ende genau wie hier beschrieben: [url]http://www.schornis.com/agr[/url] Auch bei Mavo460 haben wir nur den LMM wert adaptiert: keinerlei Fehler hinterlegt. [/QUOTE]

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