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Beitrag: [QUOTE="Sunny, post: 394554, member: 2310"] @icke_aus_Berlin, so viel Mehrleistung bringt das hochadaptieren des Einspritzmengenabgleich auch nicht. Das dürften höchstens so ca. 5-8 PS und ca. 10-20 Nm mehr sein. Aber zu viel Leistung gibt es [b]nie[/b], immer nur zu wenig... :D Zu deiner Frage wegen dem Stecker der AGR abziehen: Außer dem Fehler im MSG hat das bei nicht OBD-Fahrzeugen keine weiteren Auswirkungen... Evtl. geht noch die MIL-Lampe im Cockpit an. Bei OBD-tauglichen Fahrzeugen besteht man mit diesem Fehlereintrag die AU nicht mehr... Schau mal in deinem Fz-Schein nach ob da zu Nr.5 "D-D/OBD" steht. Wenn das bei dir nicht darin steht, hast du die besten Voraussetzungen die AGR ohne größere Probs und Folgen zu deaktivieren... Wenn du aber D-D/OBD im Fz-Schein stehen hast kannst du das sowieso gleich knicken mit dem einfachen deaktivieren der AGR. Bei OBD tauglichen Fahrzeugen wird die Funktion der AGR vom MSG kontrolliert. Das MSG gibt dann einen Fehler wenn der Luftmassen ist-Wert größer ist wie der soll-Wert. Mit so einem Fehlereintrag, der übrigens 50 Startzyklen im MSG verbleibt, besteht man wie schon erwähnt, keine AU... :( Grüßle Sunny [/QUOTE]

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