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Beitrag: [QUOTE="knox, post: 443086"] Da gibt's nur eine Möglichkeit: Nimm das Voltmeter, verbinde dessen Masse ("COM") direkt mit der Karosserie (nicht an irgendwelchen Massekabeln!) und miss mit dem Messeingang das Potential der von dir verwendeten Masseleitung zum Spiegel. Einmal mit ausgeschalteter Zündung, dann mit eingeschalteter Zündung; evtl. dann noch mit laufendem Motor. Dann siehst Du genau, ob auf der Masseleitung zum Spiegel wirklich dauerhaft Masse anliegt oder doch ein Fall mit Plus- Potential auftritt. Das können auch weniger als 12V sein! Abhilfe bringt dann nur das Verbinden der Masseleitung des Spiegels direkt mit der Karosserie. [/QUOTE]

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