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Beitrag: [QUOTE="ADR 92, post: 692986, member: 26743"] Ich glaub du verstehst heute alles falsch was ich meine. Deine Aussagen sind völlig richtig, nur habe ich das Gesagte auch gar nicht angezweifelt. :mrgreen: Das allgemeine Wechselintervall liegt bei den Pumpe Düse 4 Zyl. bei 90.000 km - ist bei den meisten so. Heißt nicht das es keine Ausnahmen gibt. Was ich damit sagen wollte ist, dass in der Praxis auch die Ausnahmen so lange halten können und noch immer kein Risiko eines Motorschadens besteht. Sehr viele Kunden kommen ohnehin erst um die 120 tkm zum ZR Wechsel zu uns, der bei 90 tkm dran wär und da ist noch nie etwas passiert. Sehe da kein Problem das ZR vom AJM bis 90 tkm hält. Die Spanner sind wieder etwas anderes und das ist auch das Gefährlichste. Spanner locker - ZR locker - ZR überspringt - Motor platt. Das liegt dann aber nicht an der Qualität des Zahnriemens, sondern am Spanner der nichts taugt. Ich habe nicht Benziner mit Diesel verglichen, sondern das nur noch dazu erwähnt. Deshalb auch der neue Absatz. Die Riemen sind ja auch grundverschieden, Diesel ist verstärkt mit Gewebe usw. Der 2009er Sharan hat 60 tkm Intervall ? Echt ? Was ein Dreckskarren. :lach: [/QUOTE]

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