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Beitrag: [QUOTE="multit, post: 336054"] @Turbofreak Ich glaube, Du hast da etwas die rosarote Brille auf. Ich kann Dir nur bei einem Argument Recht geben - der Quattro/4Motion(alt)-Antrieb ist natürlich spritfressender. Bei mir (und meiner recht zügigen Fahrweise) macht das ungefähr 1l/100km aus. Aber der Rest Deiner Ausführungen... naja. Bist Du denn schonmal den "alten" 4Motion-Passat im Vergleich mit einem Fronttriebler gefahren? Das gesamte Handling und die Fahreigenschaften sind anders - Fahrfreude pur und nicht nur bei Schnee und Eis!!! Wie das in Zukunft mit 10% im Normalfall auch zu schaffen ist, bezweifle ich einfach mal. Und beim Schlupf ist wohl eher der Wunsch der Vater Deiner Gedanken, denn erst beim Registrieren! nicht beim Ahnen von Schlupf durch die Radsensoren, wird der Hinterradtrakt bis zu 50% zugeschaltet. Dass die Zuschaltung schneller geht ist ja ok, aber beim alten 4Motion hatte ich schon ein besseres Verhältnis, so dass es in viel weniger Situationen überhaupt zum Schlupf kommen kann - Stichwort Ampelstart o.ä. Insgesamt ist ja in diversen Foren und Autozeitschriften schon einiges zum Thema diskutiert worden und im Ergebnis stand eigentlich meist, dass die neue Technik zwar theoretisch besser, da reaktionsschneller, aber der Quattroantrieb einfach mehr Fahrspaß bietet - und das dürfte bei der Mehrheit der 4Motion/Quattor-Käufer wohl der ausschlaggebende Grund gewesen sein. [/QUOTE]

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