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Beitrag: [QUOTE="vcdripper, post: 658210, member: 10105"] Vorerst mal sorry für die Extrem lange Schrauberpause :-) Hatte noch einige Probleme nach dem Einfahren : Turboschaden GT2871R durch ein kleines Stück Dichtung , was sich durch lose Schrauben (haben sich am Krümmer gelöst) in den Turbo gebrannt hat. Leichten Ventilschaden Zylinderkopf (Auslassventil angesägt ) Nun ist neuer Garret und endlich ein Spezieller (bearbeitet mit sitzringen usw) AEB Kopf mit inconel Ventilen und Rs4 Federn 078.109.623.E verbaut. Fertigung kommt die Monate denke ich mit der nun 3 ten Abstimmung Bezüglich Drosselklappen meine Erfahrungen: Die VR5 oder Vr6 Klappen sind in der Grösse fast identisch.Innen unterscheiden sie sich durch eine "Kaltlauf Aussenwölbung" (denke dass das damit zu tun hat) und eine hat Wasserzirkulation (VR5) die andere einen Druckabgang nach Klappe. Bei beiden müssen die Ansaugbrücke(nur ein wenig am Eingang) und Lochungen (nach innen verschieben um ca 5 mm) abgeändert werden. Beide müsste euer Chipper Abstimmen ! Die Wiederstände auf der Leiterbahn sind etwas anders , sodass der Anfangspunkt und Endpunkt nicht identisch zum AEB usw sein werden soweit ich das richtig sehe. mfg , VCDRipper [/QUOTE]

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