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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 615331, member: 291"] An den Durchmessern der Leitungen sollte man eigentlich nichts ändern. Man möchte ja den Druck wieder schnell vor den Lader bringen, damit dieser auf Schwung bleibt, nicht anfängt zu pumpen und damit schneller wieder anspricht, sobald die DK wieder geöffnet wird. Auf der Druckseite herscht der LD, auf der Seite des Steuerdrucks der LD in der Ansaugbrücke (in etwa gleich dem LD auf der Druckseite mit Verlusten um 0,2 bar). In der Rückführung herscht der Umgebungsdruck (also ca 1bar). Somit kein Unterdruck. Der Verdichter zieht zwar die Luft auch aus der Rückführung heraus, kann aber nicht auf Unterdruck fallen. Bei Veränderung des Durchmessers der Rückführung sinken die Druckverhältnisse. Zwar nur in den ersten paar Milisekunden, aber dies könnte zum Pumpen und schlechten Ansprechen nach Lastwechsel bzw. Schaltvorgängen führen (DK zu). Ich würd's lieber wieder auf orig. Durchmesser bauen. Gruß Marco [/QUOTE]

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