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Beitrag: [QUOTE="trino, post: 702983, member: 29865"] Hi, habe noch eine Frage zum Ölstand. Hier im Forum wird gesagt, dass das Rasselgeräusch entsteht, weil die Stössel oder die Steuerkette (hat der 2.0 trotz Zahnriemen) in den erste Sekunden ohne Öl laufen, weil das Öl über Nacht komplett nach unten abläuft. Dafür soll ein hängendes Ölventil im Ölfiltergehäuse verantwortlich sein, welches normalerweise dafür sorgt, dass im Zylinderkopf noch etwas Öl steht. [b] Was bedeutet dies aber für den korrekten Ölstand?[/b] Dies müßte doch heissen, wenn ich einen normalen Ölwechsel durchführe, bleibt wegen dem Ventil noch Altöl im Motor ? Ich frage deshalb, weil ich folgendes bei der Ölkontrolle beobachtet habe (habe momentan noch das dünne VW-Longlife Öl drin): [b]Ölstand gemessen rund 15 Min nach einer Fahrt: [/b]Peilstab etwas unter Max, wie es sein sollte. >> wenn ich dann starte, rappelt nichts. [b]Ölstand gemessen nach einer Nacht Standzeit: [/b]Peilstab ca. 6mm über Max !! >> wenn ich hiernach starte, rappelt es 2-3 Sekunden kurz, bis das Öl oben angekommen ist. Überfüllen soll man ja auch nicht, welchen Ölstand soll ich nun als Maßstab nehmen ? Kann zuviel Öl auch zu mehr Benzinverbrauch und Leistungseinbuße führen (siehe mein Parallelthreat)? Gruß Trino [/QUOTE]

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