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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 309329, member: 7967"] Können tut man alles :wink: Nur ob der 115 die gute wahl ist um mehr Leistung rauszuholen, wage ich zu bezweifeln... Siehe Schäden an diesen Blöcken... Lager usw... Soweit ich mich erinnern kann ist die Form gleich. Ob sie von den Abmessungen innerhalb der Mulde usw gleich sind, weiß ich nicht (Stichwort Verdichtung) Die Muldengröße könnte eine Rolle spielen (Durchmesser) müsste ich aber selber erstmal nachlesen... [img]http://imageshark.ath.cx/0815/98440590742f2ae584863d.jpg[/img] Das stimmt Wenn er nur 18 hätte, könnte man Materialschonender fahren :wink: oder mehr Ladedruck reinpressen :D Den Kopf würde ich sowieso planen lassen, ebenso den Rumpf auf Verzug prüfen... Der AJM (85/115) neigt gern zu Zylinderkopfdichtungsschäden, welche (auch/unter anderem) auf Verzug usw zurückzuführen sind... Hub und Bohrung sind identisch, kann also nur am Kopf oder an der Kopfdichtung/kolben (siehe oben) liegen, das er mehr Verdichtung hat. [/QUOTE]

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