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Beitrag: [QUOTE="Melissa, post: 697217, member: 23849"] Ich hoff das Thema war nicht absolut im falschen Bereich - aber unter Tuning hätte ichs nicht vermutet... ;) Ich hab die Suche nach Turboschlauch gefragt, da hat die nicht viel dazu zu sagen gehabt und mir dann erzählt sie stünde nicht zur verfügung. Ich kanns ja mal mit LD-Schlauch versuchen und sehen was ihr dazu schon rausgefunden habt. Danke erstmal für die Antwort :) nochwas... ich weiß natürlich was Strapse sind.. aber wie stell ich mir sowas am Luftschlauch vor? Sowas wie Schlauchschellen wirds ja nicht sein oder? Das ist doch Metall auf Metall, das kann man doch nicht einfach zudrehen?? -- 15.09.2010 - 12:01 -- Beim genauen Anschauen ist mir nochwas aufgefallen: Ganz hinten an der Wand war ein ummantelter Schlauch mit nem offenen Ende. Ich hab ihn auf dem Foto nochmal markiert. [url=http://www.bilder-upload.eu/upload/I8KI3zIqKWNWmKC.JPG][img]http://www.bilder-upload.eu/thumb/I8KI3zIqKWNWmKC.JPG[/img][/url] Da in der Nähe lag ein kleiner Gummischlauch ebenfalls ohne Anschluss rum, den ich da reingeschoben hab. Hoffentlich gehört der da auch rein :) Es kann mir sicher jemand sagen, was das für ein Ding ist? Es geht nämlich irgendwo unten in den Turbo rein. Auf jeden Fall ist die Leistung wieder da. Also vermute ich es ist irgendein Drucksensor oder Ähnliches? Ich denke das würde auch den niedrigen Verbrauch erklären. Allerdings rutschen die beiden Problemanschlüsse immernoch beim Gasgeben um je ca 2-3mm raus, aber scheinen auf jeden Fall eingerastet. Bis auf den Teil mit der kaputten Schnellverschlussklammer, das rastet nur sehr knapp an einer Ecke von dieser Nase ein. Also wenn mir noch jemand das Konzept mit den Strapsen erklären würde... :) Danke, Melissa [/QUOTE]

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