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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 119817, member: 291"] Um nochmal aufs Thema zu kommen: Der serienmäßige LLK ist für Leistungen bis 250 PS gut. Also eigentlich besteht da kein Handlungsbedarf. Für den zweiten LLK in der rechten Radhausschale muss auf jeden Fall der Klimakompressor umgelegt werden, da der dort genau im Weg hängt. Das Turboloch wird nicht allzu groß werden. Es wird wohl so sein wie wenn Du den 1.8T mit Chip fährst (also Power ab ca. 3.000 U/min). Zu den Nachrüstern: Forge bietet hier LLK für die Radschalen an. Ein FMIC (Front-LLK) wird derzeit noch nicht angeboten, ist aber in entwicklung. Hier ist aber EVOMS recht gut im Geschäft, jedoch auch sehr teuer (1.000,-), wobei andere Anbieter auch nicht sehr viel billiger sind. Noch eins zum Thema kühlere Luft: Einfach Wasser auf den LLK spritzen (egal ob Serie oder Tuning). Eine Abkühlung der Luft um 10 Grad bedeutet ca. 3% mehr Motorleistung. Anleitungen hierfür gibt's zuhauf im WWW. Das zur Info. [/QUOTE]

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