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Beitrag: [QUOTE="dream, post: 599765, member: 19263"] Hatte meinne gestern beim Service, hat frisches 10w40 :/ voll syntetic vom lokalen VAG Händler bekommen, seither hatte ich 3 Kaltstarts und hab den Turbo nichtmehr gehört. - edit: doch einmal wieder gehört - edit 2: es kommt genau von 2950 bis 3050 rpm und nur wenn er ganz kalt ist. Aber eigentlich auch nicht vom Turbo, eher Zahnriemen. Wenn ich den Kopf über den Turbo halte kommts eher von rechts als unten. Des weiteren hab ich auch einen relativ hohen Spritverbrauch, um ca 2liter mehr als mit meinem 1.8 20v zuvor bei den gleichen Strecken. Edit 3: Nachdem ich diesen tread gelesen habe [url]http://www.meinpassat.de/forum/t34426.html[/url] habe ich die Schläuche vom Ansaugtrackt überprüft und siehe da, ich konnte den Schlauch der auf die Drosselklappe ghet mit der Hand abziehen... Ich vermute der Vorbesitzer hat die Klappe gereinigt, kurz bevor ich nen gekauft habe. Sie ist jedenfalls sehr sauber. Das Geräucht kommt keinesfalls vom Turbo, eher LiMa oder Ölpumpe, jedenfalls von unterhalb vorne an der Maschine. Mal sehen ob der Spritverbauch nun gefallen ist. edit 4: Das wars wohl nicht. 10Km Stadt, Motorway, Landtraße, Stadt (ohne Ampeln) 10,1 liter schnitt bei 50kmh Durchschnittsgeschwindigkeit auf Meeresspiegel plus max 30 meter. Neuer Luftfilter Neuer Zündkerzen, die NGK platin 205 55 16er Conti Sportcontact 2 Ich versteh es nicht, der 1.8t braucht 2 liter mehr auf allen Strecken als mein vorheriger 1.8 20v hier noch die alten kerzen [url=http://img368.imageshack.us/my.php?image=dscf3730dr7.jpg][img]http://img368.imageshack.us/img368/8066/dscf3730dr7.th.jpg[/img][/url][url=http://g.imageshack.us/thpix.php][img]http://img368.imageshack.us/images/thpix.gif[/img][/url] LMM 128g/s 3. Gang ~6000 Gruß [/QUOTE]

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