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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 102761, member: 291"] Hi, der Motor passt nicht in die Halterungen des V6 rein. Das gesamte Motorlager ist anders. Der Passat verfügt nicht über starre Anbindungen des Motors an die Karosserie, sondern er hat einen Hilfsrahmen. Dieser wird mit der Karosserie verschweisst und verschraubt. In dieser Hilfskonstruktion liegt dann der Motor. Also mit einfach tauschen ist es nicht getan. Auch mit der Idee der doppelten Führung ist es nicht so einfach. Du hast am 1.8T die folgende Möglichkeit: Du baust (oder läßt bauen) Dir ein zweiflutiges Vorrohr, daß sich hinterm Getriebe dann auf die beiden serienmäßigen V6-Auspuffrohre anbindet. Somit liegen die Kats an ungefähr der selben Position wie beim normalen V6. Aber ich glaube, wenn Du einen V6 hast und wirklich Turbo fahren willst, dann mach gleich den Umbau auf V6-Biturbo. Oder anders noch: Hol Dir den PES-Kompressor aus den USA. Dann bist Du jedem V6-Biturbo ebenbürtig. Gruß Marco [/QUOTE]

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