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Beitrag: [QUOTE="Hideki, post: 797906, member: 5051"] Den Öldruck zu prüfen wär natürlich ne gute Sache. Dazu fällt mir noch das Rückschlagventil im ölfiltergehäuse ein, was sich mal losschraubt..würde auch zu deinen syptomen passen. Zum kette ansehen muss der Ventildeckel runter. Es sind 2 Markierungen die nach oben zeigen, Auslass aber etwas versetzt. Von Markierung zu markierung müssen es 16 Glieder sein. Um Spanner und Kette zu tauschen muss eigentlich der Zahnriemen runter, da die nockenwellen gelöst werden müssen, aber es geht auch ohne riemen..was ich aber nicht empfehle. [/QUOTE]

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