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Beitrag: [QUOTE="cooter, post: 729592, member: 29673"] nein, die harrt beständig bei 90Â°C. der vollständigkeit halber: Kompressor Abschaltbedingung: 0 = keine 1 = Hochdruckereignis 2 = Gebläse defekt + Uist < 3V 5 = Drehzahl zu niedrig (4s nach Motorstart) 6 = ECON 7 = OFF 8 = Funktion der Außentemperatur 10 = Unterspannung 11 = Motortemperatur > 118Â°C 12 = Motronic-Schnittstelle 13 = Überspannung Kl15 > 17V 14 = Funktion Verdampfertemperatur 15 = keine Fahrzeugcodierung 16 = Kompressor-Strom 17 = Drucksensor defekt 18 = Motordrehzahl (nur bei B5W8) hoffe wie gesagt, während der fahrt , einen entsprechende eintrag zu sehen.<br /><br />-- 13.07.2011 - 13:48 --<br /><br />soo...der Service Modus hat tatsächlich während der Fahrt die Abschaltbedingung angezeigt: Nr. 12 - Motronic-Schnittstelle Da ich ab und zu das Problem der erhöhten Leerlaufdrehzahl habe, könnte das damit zusammenhängen. zumal nach Motor aus-an weder der Drehzahl noch das Klimaproblem aufgetreten ist. Der Visco Lüfter ist tatsächlich auch defekt, ebenso wie das Gebläse vom Innenraumtemperatursensor beim Klimabedienteil. Unlogisch ist weiterhin die Aussentemperaturanzeige im I-Kombi, die im Schnitt 5Â°C unter der gemittelten gemessenen Werten des Stoßstangen- und Frischluftkanalsensors liegt. Ciao Cooter [/QUOTE]

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